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沈晖:造车是命运的安排

发表时间:2019-08-12 13:34




7月18日,在位于北京市朝阳区望京的威马汽车北京分公司,记者见到了刚下飞机就匆匆赶来接受采访的威马汽车创始人、董事长沈晖。刚刚结束的上海到北京的航程是沈晖今年第69次飞行。半年来,他已经奔波了11.3万公里,飞行时间近200个小时。


  在身边人的眼里,沈晖是“吃得随便、入睡超快”的工作狂。为了节约时间,在赶往下个行程的路上,他经常在车里吃快餐;哪怕是短短的20分钟车程,他都能车上睡得酣畅。


  在汽车行业摸爬滚打二十多年,“老板”这个称号却是沈晖近几年才有的。相比二十几年的职业经理人经历,“创业者”沈晖还很年轻。


  从赴美求学,到留美工作,再调至欧洲,后又回国效力,过去的二十多年似乎都是在为沈晖完成职业身份最大的转变做准备。用一句话来说:“一切都是最好的安排。”


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电、网、车,沈晖都懂


  沈晖成长于浙江的工程师家庭,既有工科生的典型特质,又具备浙江人与生俱来的经商天分。


  早年赴美留学,沈晖选择了攻读工程学专业。那是在上世纪90年代初,中国的互联网还没有发展起来。沈晖就读的美国加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)正是互联网的诞生地。对此,沈晖一直非常自豪。因为,在1994年,他就已经会熟练使用C++编程了,对软件的理解也非常深入。


  按原计划,沈晖是打算在美国加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)攻读博士学位的,但那颗躁动不安的心,让沈晖对象牙塔外的世界充满好奇。在申请到硕士学位后,沈晖进入美国一家电力公司工作。在电力公司工作的经历,让沈晖对电力系统有了系统地认知。


  但是,电力公司的工作实在枯燥,用沈晖的话说就是“不好玩”。随即,沈晖便加入世界知名的汽车零部件企业博格华纳,正式开始了他的“汽车人生”。


  从求学时第一次“触网”,到工作后“触电”、“触车”,这一切都为沈晖今时今日打造智能电动汽车品牌威马奠定了基础。


沈晖说:“这是命运的安排。”


为何创业?

“因为我没创过业”


  2010年后,中国经济在经历了“站在风口,猪都能上天”的短暂的创业黄金期后,一直处于“有病才创业”的低潮期。在资本市场趋冷的大环境下,沈晖却带领着他的团队在刚刚过去的7月,宣布开启10亿美元的D轮融资,这是威马汽车的首次海外融资。这样的自信和勇气,得益于沈晖的从业经历和国际视野。


  最初加入博格华纳,沈晖在其美国总部工作,担任博格华纳合资公司总经理。沈晖说:“这是在美国,为美国”;后来出于博格华纳亚太区的发展需要,沈晖出任博格华纳热能/排放系统亚洲董事总经理、中国区总裁,涡轮/排放系统中国总经理。这是“在中国,为美国”。在汽车零部件企业工作7年后,沈晖加入整车企业菲亚特集团,任菲亚特动力科技中国区首席执行官、菲亚特集团中国副总裁,实现了从零部件企业到整车企业的跨越。


  沈晖在菲亚特的那几年正值菲亚特收购克莱斯特。回忆那段时光,沈晖说:“我那时候的工作就是创新。因为问题都是前所未有的,老办法解决不了新问题。”再之后,便是全球汽车业著名的并购案——吉利收购沃尔沃。在他看来,这是“在中国,为中国”。


  “我在美国、欧洲和中国的世界500强企业都工作过,在汽车零部件企业、整车企业都工作过,就差创业了。”沈晖如是说。


  加过沈晖微信的人都知道,他的微信头像是个美式橄榄球运动员。众所周知,美式橄榄球是一项对抗性很强的接触性体育运动。沈晖热爱这项运动,因为这项运动够热血、够燃。在沈晖的心里,一直住着爱探险、不畏难的小男孩。正是这样的个性,才会让他放弃国际化大集团的高管位置,投身到创业洪流中来。


学习乔布斯

以用户为中心


  2016年底,沈晖发布了他人生中第一条微博。他引用了苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯的经典名言:只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人才能真正改变世界。史蒂夫·乔布斯是沈晖的偶像。在偶像身上,沈晖看到了“用户思维”的光辉。这也是史蒂夫·乔布斯对他最大的影响。


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  “一切以用户为中心”是威马所秉持的经营理念。在威马正式发布品牌之前,“威盟”就先一步成立。“我们非常重视粉丝和用户对企业发展和产品定义的建议。”沈晖告诉记者:“威马的首款产品威马EX5,就是由威马设计师和威盟粉丝共同完成。我们相信用户和粉丝,我们会尽可能地满足他们的需求。”事实证明,沈晖的选择是正确的。威马EX5上市后,市场反馈很不错。


  当然,于汽车企业创始人而言,对用户最大的负责就是提供优质的产品和服务。在沈晖看来,以用户为中心,就是要给用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本可控的产品和服务。在威马,各部门负责人都会经常接到沈晖的微信截图。这些截图很多来自威马用户微信群,经常有热心用户向沈晖反馈使用体验、提出改进建议。沈晖通常都会第一时间把用户需求转给威马相关业务负责人,责成其尽快回复用户、解决问题。


  就在去年冬天,威马推出“新春关爱计划”,即为用户提供系统升级服务。但有些用户反映,他们地处新疆、青海等西部地区,距离最近的威马体验店有近一千公里,他们驱车去体验店升级很不方便。得知这个情况,威马集中资源,派专人上门取车,帮其完成升级。


“为了服务好用户,我们不计成本。”沈晖说。


心有猛虎

细嗅蔷薇


  众所周知,美式橄榄球不但对抗性强,而且非常强调团队协作。热爱美式橄榄球的沈晖更是深谙团队作战的重要性。作为创业者,沈晖认为,打造稳定、高效、战斗力强的团队是第一要务。


首先,创业需要企业创始人具备极大的号召力。光杆司令,何以打天下?在威马汽车的初创团队里,很多人都是沈晖过去的同事、朋友、合作伙伴。大家因为相信他,才走到一起来。在初创团队确定后,沈晖开始大批量招人。对待员工,沈晖从不以老板身份自居,他更像是一位长辈和朋友。


  虽然很忙,但只要能抽出空,沈晖就会和公司的年轻员工聊工作、生活。去年,威马的一位年轻女员工结婚了。沈晖对她说:“人生重要的三个组成部分就是健康、家庭、工作。健康第一、家庭其次、工作第三。如果健康和家庭出现问题,那你就要果断地先放一放工作。”一位老板能这样“教导”下属,实属难得。正是因为沈晖的人性关怀,威马的企业向心力和凝聚力都很强。


其次,在供应链方面,沈晖凭借其积累的行业人脉,获得不少供应商朋友的帮助。在销售合伙人方面,沈晖与创始团队秉着合作共赢的理念,吸引了不少销售伙伴。截止到今年7月,威马已签约了96位智行合伙人,分布在全国63座主要城市。


“把人的关系理顺是创始人的首要工作。”这是沈晖在身份转变后最大的感触和收获。


抛头露面

只为让世界了解中国


  除了不断提升企业自身的各方面优势,宣传造势也是沈晖面临的一个挑战。“因为我和威马的核心团队都是理工科出身,的确不太会营销,面对媒体时也会有些紧张。”沈晖坦诚地告诉记者。

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  尽管如此,沈晖依然积极参加2019大连夏季达沃斯论坛、2019世界新能源汽车大会等世界级大会。参加这些活动,一方面,这有助于提升威马的品牌知名度;另一方面,这也有助于世界认识中国新能源汽车产业。“中国经济发展如此迅速,但对外宣传的声量远远不够。如果在世界级的经济论坛上,需要一位中国新经济的代表去发声,我非常愿意站出来,去讲讲中国新能源汽车产业的发展情况。”沈晖说。


  今年上半年,威马新车上险量达8536辆。但这并不是完全令人满意的成绩。持续增量,不止是威马,更是所有造车新势力都面临的挑战。在沈晖看来,目前的成绩,只意味着威马已经实现了从0到1的突破。接下来,他要做的是从1到1000,即持续增量。相信,在造车的这条路上,沈晖这个爱冒险的“老男孩”会继续马不停蹄、日夜兼程。



文/编辑:黄蓓   版式:王琨


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